مقدمة

كم مرة واجهت صعوبة في تغيير التروس عند إشارات المرور، أو ارتبكت وأنت تستخدم أذرع التروس أثناء تنقلك، أو تعاملت مع ناقل حركة خارجي انسدّ بسبب المطر والطين وأوساخ الطريق؟

تسود تروس ناقل الحركة الخارجي التقليدية معظم الدراجات الكهربائية، لكنها تفرض تحديات حقيقية على راكبي الدراجات في المدن: إذ يجب أن تواصل التبديل بين الدواسات لتغيير التروس، وتتسخ الأجزاء المكشوفة سريعًا، ويصبح التشحيم والضبط المنتظمان جزءًا من صيانة الدراجة أسبوعيًا.

هنا يأتي دور محور التروس الداخلي الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات فهو ينقل الحركة تلقائيًا بالكامل، وتزيل التروس المحكمة الإغلاق داخل العجلة الخلفية عنك عناء التبديل اليدوي — كما أنها تقع في قلب الدراجة الكهربائية الذكية الجديدة كليًا PVY Z20 Ultra.

ما هو محور التروس الداخلي الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات؟

على عكس أنظمة ناقل الحركة الخارجي ذات التروس الظاهرة والآلية المتحركة المعلقة خارج العجلة الخلفية، يضم محور التروس الداخلي جميع مكونات نقل الحركة داخل غلاف المحور الخلفي المغلق.

بدلًا من أن تتولى ذراعَا ناقل الحركة على المقود تغيير التروس يدويًا، يضبط الإصدار الأوتوماتيكي نسب التروس تلقائيًا استجابةً لسرعة ركوبك وإيقاع التبديل بين الدواسات. لا حاجة إلى تدوير أي ذراع. ما عليك سوى ركوب الدراجة والانطلاق.

كيف يعمل؟

تعتمد الآلية الأساسية على مجموعات تروس كوكبية موجودة داخل غلاف المحور المحكم الإغلاق. ستجد في الداخل ترسًا شمسيًا مركزيًا تحيط به تروس كوكبية دوارة، وكلها موجودة داخل ترس حلقي خارجي.

مع ارتفاع سرعة ركوبك أو انخفاضها، تعمل الآلية الميكانيكية الداخلية على تعشيق تركيبات مختلفة من هذه التروس للتبديل بين ثلاث نسب تروس مُحددة مسبقًا:

1. الترس المنخفض: للانطلاق من السكون وصعود المنحدرات الخفيفة، مع توفير عزم دوران أعلى عند الانطلاق.

2. الترس الأوسط: إعداد الدفع المباشر، محسّن للتجوال الهادئ في المدينة على الطرق المستوية.

3. الترس العالي: للسرعات الأعلى أثناء التجوال مع جهد أقل في استخدام الدواسات.

تحدث جميع انتقالات التروس تلقائيًا بسلاسة، دون تدخل من الراكب. ويحافظ غلاف المحور المحكم على الأجزاء المتحركة الدقيقة بعيدًا عن الغبار والمطر والحصى، لتظل التروس محمية مهما كانت حالة الطقس.

إحدى المزايا الكبيرة للقيادة في المدينة: يمكن لهذا النظام اختيار ترس منخفض مسبقًا أثناء توقفك عند إشارات المرور الحمراء. وعند الانطلاق مجددًا، تبدأ بالترس الصحيح — فلا مزيد من الطحن بين التروس عند التسارع من وضع التوقف، وهي مشكلة شائعة في الدراجات المزودة بناقل حركة خارجي.

أهم المزايا لراكبي الدراجات الكهربائية يوميًا

تبديل السرعات دون استخدام اليدين: ركّز على حركة المرور والبيئة المحيطة بدلًا من ذراعَي تبديل السرعات.

محكم الإغلاق ومقاوم للعوامل الجوية: لا يمكن للمطر والطين وملح الطرق إتلاف المكونات الداخلية بسهولة.

صيانة أقل بكثير: لا حاجة إلى ضبط ناقل الحركة الخارجي بانتظام، ولا إلى مهام تشحيم السلسلة المتكررة.

تبديل السرعات أثناء التوقف: مثالي للتنقلات الحضرية التي تتخللها فترات توقف وانطلاق متكررة.

تصميم أنيق ونظيف: لا يوجد ناقل حركة خارجي ضخم يتدلى من الإطار الخلفي.

تعرّف على PVY Z20 Ultra — مصممة حول ذكاء التبديل الأوتوماتيكي

تدمج PVY Z20 Ultra الجديدة كليًا ناقل الحركة الداخلي الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات إلى جانب مجموعة نقل حركة متكاملة ومتطورة قليلة الصيانة.

وبفضل اقترانها بسير نقل حركة لا يحتاج إلى صيانة، تحصل على مجموعة نقل حركة تكاد تخلو من أعمال الصيانة الدورية — فلا سلاسل دهنية ولا مهام تشحيم فوضوية. وإضافةً إلى ذلك، تتيح لك تقنية PVY Sensorswap التبديل بين وضعي المساعدة على الدواسات المعتمدين على استشعار العزم واستشعار الإيقاع، لضبط إحساس القيادة بدقة. وبفضل خلايا بطارية LG 36V 14.5 Ah المتطورة، توفر مدى يصل إلى 120 كم في وضع PAS للتنقلات والرحلات في عطلة نهاية الأسبوع، مع اتصال كامل بتطبيق PVY-APP لتتبع الرحلات وتخصيص المساعدة.

بالنسبة إلى راكبي الدراجات في المدينة الذين سئموا الصيانة المستمرة لمجموعة نقل الحركة والعبث اليدوي بالسرعات، تجمع PVY Z20 Ultra بين سهولة استخدام ناقل الحركة الداخلي الأوتوماتيكي وحزمة دراجة كهربائية ذكية متكاملة.

الخلاصة

تمثل تقنية ناقل الحركة الداخلي الأوتوماتيكي تحولًا في تصميم الدراجات الكهربائية الحضرية، إذ تنقل مهمة تبديل السرعات من الراكب إلى الدراجة نفسها. إذا كنت تفضل الاعتمادية والبساطة والتنقل اليومي بأقل قدر من المتاعب على أنظمة ناقل الحركة الخارجية متعددة السرعات والمعقدة، فهذا النظام يستحق اهتمامك — وتجمع PVY Z20 Ultra كل ذلك في حزمة متكاملة واحدة.